Tehnički svake godine za automobile starije od deset godina? Nova obaveza nije uvedena

Ako automobil ima deset, petnaest ili dvadeset godina, to ne znači da njegov vlasnik u Nemačkoj odjednom mora svake godine na HU. Godišnji pregled starijih automobila bio je predlog Evropske komisije. Nije postao nova opšta obaveza za obične privatne putničke automobile.

Stanje je provereno 9. oktobra 2026. Savet EU je u stavu od 4. decembra 2025. odbacio predloženo skraćivanje intervala. Ni pregovaračka pozicija Evropskog parlamenta ne predviđa opšti godišnji pregled vozila starijih od deset godina. Parlament je pregovarački mandat potvrdio 21. maja 2026. To je važan korak u zakonodavnom postupku, ali nije isto što i konačno usvojena nova direktiva.

Odakle je nastala priča?

Komisija je 24. aprila 2025. predložila paket izmena pravila o tehničkim pregledima. Jedna od najspornijih ideja bila je da putnički automobili i laka komercijalna vozila posle desete godine prelaze na godišnji pregled.

Za vlasnika bi to značilo dodatni termin, trošak pregleda i vreme potrebno za organizaciju, odlazak i eventualnu posetu radionici. Ipak, ne postoji pošten jedinstveni obračun koliko bi to svakog vozača koštalo: cene i okolnosti nisu svuda iste. Zato konkretan iznos bez odgovarajućih podataka ne navodimo.

Predlog nije isto što i važeći propis

Savet nije prihvatio godišnje preglede samo na osnovu starosti preko deset godina. Ni u Parlamentu ta ideja nije prošla u pregovaračku poziciju. To je značajna prepreka prvobitnom predlogu Komisije.

Ali formulacija da je tema „zauvek završena“ bila bi preterana. Pregovaračke pozicije su koraci ka konačnom tekstu. Zvanični dosije postupka i dalje ga vodi kao nezavršeno prvo čitanje. Za vlasnika automobila danas su zato merodavna postojeća nemačka pravila, a ne naslov koji predlog predstavlja kao usvojen zakon.

Koji rok sada važi u Nemačkoj?

Prema Aneksu VIII nemačkog StVZO, obični putnički automobili prvi HU imaju nakon 36 meseci, a naredne na svakih 24 meseca. Deseti rođendan automobila sam po sebi ne menja taj ritam.

Ovo se odnosi na uobičajene privatne automobile. Za posebne namene i kategorije vozila postoje drugačija pravila; komercijalni prevoz putnika, na primer, posebno je regulisan. Zato vlasnik vozila sa posebnom namenom treba da proveri svoju kategoriju.

Rok za pregled ne zamenjuje održavanje. Kočnice, gume, svetla, upravljanje i korozija zahtevaju pažnju i između dva HU termina. Činjenica da pregled još nije dospeo ne znači da se poznati kvar može ostaviti za kasnije.

Ostale promene ostaju predmet postupka

Evropski paket obuhvata i metode ispitivanja, emisije, podatke o vozilima i borbu protiv manipulacije kilometražom. Odbijanje godišnjeg pregleda ne znači da je odbačen čitav paket. Istovremeno, predlozi u tim oblastima ne postaju automatski važeće obaveze.

Praktična poruka je jednostavna: pratite postojeći HU rok. Za običan privatni automobil u Nemačkoj sada ne nastaje dodatni godišnji termin samo zato što je stariji od deset godina. Kada postupak bude završen, merodavni će biti konačni tekst i stvarni datumi primene.

Quellen / Izvori / Sources

EU-Rat: Position vom 4. Dezember 2025

Europäisches Parlament: Verfahrensdossier 2025/0097(COD))

Geltendes deutsches Recht: StVZO, Anlage VIII

Fotografija: Sven Teschke / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 DE.